Как обстоит ситуация на границе сейчас?

За последние дни ситуация на белорусской границе с Литвой и Польшей вызвала обеспокоенность у перевозчиков и пассажиров. Очереди, задержки рейсов и возникающие проблемы в организации движения — всё это стало поводом для обсуждений на уровне профильных служб.

Какая ситуации на границе?

В пункте пропуска «Каменный Лог» («Мядининкай») резко увеличилось время ожидания пересечения — в отдельных случаях автобусы задерживаются на 7–10 часов. Иногда оформление полностью приостанавливается. Причины пока неизвестны, и пассажирам советуют учитывать возможные задержки при планировании поездок. К примеру, на текущий момент своей очереди ждут 90 легковых автомобилей и 12 автобусов.

В то же время на КПП «Бенякони» («Шальчининкай») обстановка спокойная: автобусы идут по расписанию, без очередей. Тем, кто спешит, рекомендуют использовать именно этот маршрут. Сейчас в ожидании находятся только 50 автомобилей.

На польской границе в направлении «Брест — Тересполь» ситуация остаётся сложной. Очереди по-прежнему большие, среднее время ожидания составляет около 20 часов. Сейчас там находится 2500 легковушек и 40 автобусов.

Также отметим, что в латвийском направлении в пункте пропуска «Григоровщина» сейчас только 20 легковых авто.

Пересадок больше не будет?

Дополнительным поводом для обсуждений стала прошедшая встреча Транспортной инспекции и перевозчиков в Гродно. Одной из главных тем стали так называемые «подсадки» — популярная среди пассажиров схема, позволяющая обойти очередь и попасть в автобус ближе к пункту пропуска. Такие действия, по словам представителей инспекции, нарушают правила: посадка на границе запрещена, а очередь — не автовокзал.

Перевозчики также недовольны: из-за «подсадок» они теряют доход, а порой возят полупустые автобусы. Некоторые даже прибегают к схеме, когда пустой транспорт специально подъезжает к шлагбауму и собирает пассажиров на месте. Это приводит к росту полулегальных рейсов и снижению качества обслуживания.

На встрече предложили решение: проверять, чтобы количество пассажиров в салоне соответствовало документам, подтверждающим посадку на официальных станциях. При несоответствии автобус может быть развернут.

Также обсуждали возврат билетов. Пассажиры иногда не понимают, почему им возвращают не полную стоимость. На международных рейсах правила возврата устанавливаются самими перевозчиками, и они могут отличаться. Поэтому важно заранее информировать клиентов — как на сайтах, так и в приложениях.

Наконец, остро стоит вопрос соблюдения режима труда и отдыха водителей. При ожидании в очереди на границе, особенно с Польшей, водители часто не могут соблюсти нормы. За нарушения возможны серьёзные санкции, включая лишение лицензии. Перевозчикам стоит предусмотреть замену экипажа, если ожидание затягивается.

Ряд предложений, озвученных на встрече, взяты на рассмотрение — перевозчики надеются, что в будущем это поможет улучшить ситуацию.